Os dois produtos devem ser substituídos pelo diesel S-10 (10 partes por milhão), de baixo teor de enxofre. O processo de troca do diesel teve início em 2013.
A proposta vinha sendo debatida na agência desde 2022. O S500 é utilizado por ônibus e caminhões mais antigos, enquanto o S1800 é adotado em termelétricas e ferrovias, entre outras atividades não rodoviárias.
“Com esse propósito, a resolução prevê que a ANP, após ouvir produtores e importadores, entre outros agentes econômicos, elaborará, em prazo de até seis meses, plano e cronograma para substituição do S500 e S1800 pelo S10”, disse a ANP, em comunicado.
